电动车控制器损坏如何处理？

电动车控制器是控制电机转速的部件，电动车的四大件之一，是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，也是电动系统的核心，控制器也因为不同的车型而有不同的性能与特点。

一、控制器与电池电压不匹配而坏。

电池，电机，控制器型号应该配套，有些用户追求速度，本来48伏的电动车多加一块电池，这样对控制器是不公平的，“硕大”的电压让控制器“背负”运行，损伤控制器，骑行路远，致控制器热量不断增加，输出电流增大，电机发烫，磁铁退磁，致部件“短命”，承受不了，就放弃工作了，当控制器烧坏有可能内部短路，推行或拉行出现“噔噔噔”现象，很有可能会连同电机一起损害，所以不要轻易增添电池，不光控制器受不了，电机，仪表，线路等都会异常。还是配套使用为好。

二、电机线老化破皮短路使控制器出现故障。

电动车动力强劲，时间久了或承重使电机或电机线起热，有可能电机线绝缘层受伤，在骑行中电流增大，电机线会出现短路现象，在去加速电机线有可能沾连，会致控制器损害而坏，如果控制器老是损坏，很有可能电机线短路所致，请检查排除，必要时更换整套电机线，在电机控制器连接线处一定压实拧紧，如有接触不实之处最好用焊锡焊一焊，以防虚接起热短路断路，让控制器更好的为电机传送动力。

三、机械故障运行吃力，负荷大控制器出现故障。

电动车虽用电不用人力但也不能忽略是否有无摩擦力现象，运行吃力，负载大被迫控制器承载电流增大，使控制器易损坏，检查轴承是否转动灵活，刹车是否不回，刹车片是否偏刹或脱落，手刹是否放到位，轮胎气压是否适度…释放摩擦力，增添“新”动力，让控制器无负担运行，不让动力被动。另外切记不可超载，拉的重，不光有损控制器…

四、电机霍尔故障致控制器出现故障。

电动车电机，有自动改变电流方向的功能，以实现电机的连续转动，而霍尔元件可以感知转子相对于磁场的位置，把感应磁极的信号输入到控制器中，再由控制器输出电流，这样就完成无刷电机的换相，通过霍尔元件可以使控制器在恰当时间改变电流方向，所以电动车的霍尔线中传输的是控制信号，霍尔线以及霍尔很重要，不能断或损坏，有的维修工为了方便，电机霍尔坏就不拆电机了，直接换智能性控制器，虽然能跑但是各个厂家控制器有差异会使起步发抖，致起步电流不稳促使容易损伤控制器。

五、控制器不固定颠簸使内部原件脱落出现故障。

控制器内部是线路板，由一个个元器件焊接组成，如果固定不好遭受颠簸很有可能会将其中一个或多个焊接点脱离线路板造成异常，使控制器损坏，所以在使用或更换控制器时请固定好，以免让它来回“跳动”，以致内伤。

六、控制器被水侵蚀内部短路出现故障。

部分车型控制器放置踏板下方，在骑行中水的溅入会对控制器有致命伤害，控制器不像我们想象中的封闭那么好，遇到水路澎到控制器上，渗入内部，就会损坏。尽量把控制器放入水沾不到的地方，以防“遇害”。

电动车电池，电机，控制器团结起来才能“走”的更长久，电池电量通过控制器输送给电机，互相配合，释放“自由”需要你的维护，平时的注意检查保养，让你更省时，省力，省钱…